bvlos无人机操作的豁免使uas产业向前发展

需要一个能够远程识别无人机的通用系统,这是美国联邦航空局和许多其他行业利益相关者长期以来一直在讨论的问题,这些对话正在产生影响。虽然远程ID规则制定的延迟令许多人失望,但这种反应表明整个行业都认识到这一主题的重要性。然而,还有其他更直接的迹象表明无人机行业已经为非常真实的方式准备好远程ID。

bvlos无人机操作的豁免使uas产业向前发展

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2019-03-27 10:42:52来源:

在发布了题为“ 远程ID和商业无人机:在国家空域实现识别和透明度 ”的白皮书后,Kittyhawk要求人们进行简短的调查,以听取他们对Remote ID的看法。刚刚发布的调查结果具有启发性,因为它们不仅阐明了远程ID的位置,而且也反映了行业想要采用的方式。

由于多种原因,国家农场被美国联邦航空局授予任何公司第一次国家豁免的消息是一个大问题。国家豁免允许state farm对人员进行无人机操作和超出飞行员视线的飞行,这两者都被认为是商用无人机操作员的下一个大机会 。

调查中的顶级数据非常令人鼓舞,”Kittyhawk政策主任安德鲁•埃尔凡特说。“看到这么多人同意无人机识别的共同标准是必要的,缺乏一个共同的识别系统让无人机行业重新回到了许多人在实现真正的远程ID解决方案时所认识到的紧迫性。”

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这种认识很重要,因为Remote ID最终是一个系统,可以回答这个简单的问题:“谁在操作无人机?”不知道或无法确定该问题的答案导致许多人担心或偏离技术。很多受访者表示他们很乐意分享无人机的序列号,这表明他们认识到这个问题需要回答。

虽然state farm仍然能够在未经批准的情况下利用无人机进行单独的屋顶检查,但该豁免为公司开辟了品牌机会。因此,他们可以探索在重大天气事件之后利用无人机进行大规模损害评估的意义,或者更长距离的航班如何影响已建立的任务和流程。

然而,调查受访者表示,他们很乐意只分享这个号码而没有其他信息,这也说明了人们愿意分享哪种信息的局限性,这与隐私和安全问题有关,而这些信息超越了无人机技术。值得庆幸的是,Remote ID可以通过强大的方式解决这些问题,为所有类型的用户开辟更多的商业机会。

尽管如此,这项豁免批准并非无处不在。自2015年以来,state farm一直在为索赔目的测试无人机的安全和商业应用。该公司是第一家获得美国联邦航空局批准操作无人机用于商业用途的保险公司,也是第一家也是唯一一家获得faa授权的保险公司。对bvlos的豁免以及对灾难损害评估的人员操作。在此过程中,他们已经部署了无人驾驶飞行员用于实际屋顶检查,并成为美国联邦航空局整合试点计划中唯一的保险公司。这些里程碑表明他们敏锐地理解无人机为每个人创建的好处,从个人索赔员工到整个组织。

“这些结果显而易见的是,人们真正认识到远程ID将通过提供问责机制来平衡竞争环境,这非常重要,”Elefant告诉商业无人机新闻。“这表明不仅可以更好地理解Remote ID的工作方式,还可以了解人们应该做些什么。”

“我们将uas技术视为额外的工具,可以让我们的索赔人员获得帮助我们客户所需的信息,”nicole manduca说道,“state farm的天气和灾难服务索赔经理”。“这可能是在重大天气事件后进行初步损害评估或评估屋顶损坏作为我们正常业务运营的一部分。从无人机飞行中获得的数据可用于确定事件的严重程度,以便更好地分配资源并快速确定不适合居住的保险财产。时间,安全和成本都是潜在的好处

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